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30-50万合资品牌车型操控排行榜TOP10发布,宝马3系荣登榜首!
2018-04-25 08:01:26 新浪汽车综合
朋友圈都在这里买的 某些说唱者认为血腥暴力、毒品色情正是嘻哈文化的特色,但这种想法恰恰偏离了嘻哈的本质,嘻哈文化真正关注的是人们真实经历的喜怒哀乐,它是给予个人自由与激情,和平与爱的一种信仰。

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的30-50万合资品牌车型,相信下面这个30-50万合资品牌车型操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP10
排名/车型 指导价 操控评分/样本量
1 宝马3系 28.80-48.69万元
4.80分
5247人参与
2 宝马X1 28.60-43.90万元
4.78分
1914人参与
3 ATS-L 29.88-42.88万元
4.78分
3192人参与
4 锐界 24.98-44.98万元
4.67分
1674人参与
5 宝马5系 43.99-66.59万元
4.65分
4792人参与
6 奥迪Q3 24.90-34.28万元
4.61分
1799人参与
7 昂科威 20.99-34.99万元
4.57分
3811人参与
8 XTS 29.99-35.99万元
4.57分
1992人参与
9 途观 19.98-35.98万元
4.51分
7394人参与
10 奔驰C级 31.28-48.90万元
4.48分
3006人参与

目前市面上30-50万合资品牌车型可选车型有10款,而针对这10款30-50万合资品牌车型的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是宝马3系、宝马X1、ATS-L、锐界、宝马5系,其中宝马3系凭借4.80分力压所有对手,成为了30-50万合资品牌车型操控口碑王。第二名宝马X1、第三名ATS-L在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的30-50万合资品牌车型选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,奥迪Q3、昂科威、XTS、途观和奔驰C级分列30-50万合资品牌车型操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--宝马3系
30-50万合资品牌车型操控排行榜TOP10发布,宝马3系荣登榜首!
宝马3系
操控评分:
4.80
  • 垦荒垦荒
    评论车型:2.0T 自动 320Li 时尚型
    操控:
    指哪打哪,还是可以的吧,虽然没怎么开过车,但是对比来说,很满意了。
  • 狂少yes
    评论车型:2.0T 自动 320Li M运动型
    操控:
    操作还不错,开的比较舒服,开宝马坐奔驰还是有道理的,虽然320是国产,但是和其他车比起来还是能感觉到惊喜的。车子刚到2000公里的时候,尝试了一下开到200码,车身很稳,就是路上车还是比较多,内心小怕就不敢再加油门了。
  • 酷酷的彭先森
    评论车型:1.6T 自动 316i 进取型
    操控:
    操控?没得说,宝马的操控真的是,可以说是数一数二的,没虚位,而且这个是短轴版操控更好,又是三系,指向非常精准 主打操控和运动,过急弯,强给油门车也不会甩尾,非常棒,就是方向盘很细买回来就改了。粗的捏着舒服。 山路:爬坡也没用压力,给油门,慢慢走就可以直接上了。在山路上泥巴很多的地方一定不能让地盘搁到,有一次走山路直接陷到里面了,搞了半天也没弄出来,慢慢给油,给多了直接打滑。 底盘及悬架:悬架支撑很棒,底盘结实,这车开到70迈左右然后马上打方向盘侧倾不会很大,很平稳。
操控评分排行榜TOP2--宝马X1
30-50万合资品牌车型操控排行榜TOP10发布,宝马3系荣登榜首!
宝马X1
操控评分:
4.78
  • 夏一蹄
    评论车型:1.5T 自动 sDrive 18Li 尊享型
    操控:
    操控很好,很灵活,高速过弯和紧急变道信心十足,方向盘很小很轻,开起来不费力。 底盘及悬架:底盘滤震一般,整体偏硬,但不拖泥带水,过减速带和坑洼地带还是带刹为好,操控性和舒适性是鱼和熊掌,有好的操控就必不可少的牺牲舒适性,如果要舒适请去奔驰。开宝马坐奔驰这句话是有一定意义的。
  • Eddin
    评论车型:2.0T 自动 sDrive 20Li 豪华型
    操控:
    和媳妇两个人都是新手,操控很智能,开着一点也不累,精准,平时媳妇开经常上低点的马路牙子,没啥压力
  • 唐少俊
    评论车型:1.5T 自动 sDrive 18Li 尊享型
    操控:
    方向盘手感不错,宝马就是用来开的,就是每次都想让你和老婆抢着来开的感觉,这就对了。坐就会比较不舒服,特别后排短了点,转向力度适中,没有什么虚位。 底盘及悬架:转弯侧倾小,支撑很到位,悬挂两端软,中间硬,能带来较强驾驶信心,就是过减速带略硬,有次差点闪到腰
操控评分排行榜TOP3--ATS-L
30-50万合资品牌车型操控排行榜TOP10发布,宝马3系荣登榜首!
ATS-L
操控评分:
4.78
  • Knight星
    评论车型:2.0T 自动 28T 时尚型
    操控:
    方向手感偏重,很稳,转弯侧倾不大,感觉加长了极限好像没有短轴那么高了,但是极限好像更宽了,轻易你试不出这个车的极限的
  • 心瘾2012
    评论车型:2.0T 自动 28T 时尚型
    操控:
    操控不错,可能我没开过什么好车吧。以前开了几年经典福克斯,前几天给卖了,给福克斯点个赞。4年了。轮胎补过一次,其他从来没出现过问题,所以对美国车还是认同! 底盘及悬架:悬挂很硬,防爆胎,我老婆说这车怎么比福克斯还颠,就抱怨我不听她话买宝马525,或者奥迪A6,就是资金紧张了,其实很喜欢奥迪A7运动版,宝贝儿子上学,就买了房子,加上老婆刚怀孕,留点钱过日子啦,这年头手上不留点钱,没安全感
  • 一米边缘
    评论车型:2.0T 自动 28T 时尚型
    操控:
    方向盘底速能轻点就好了!我还好,我媳妇开就跟开拖拉机的方向盘样,操控就那样吧能接受,唯一比较好的地盘扎实车倾控制的比较好!
操控评分排行榜TOP4--锐界
30-50万合资品牌车型操控排行榜TOP10发布,宝马3系荣登榜首!
锐界
操控评分:
4.67
  • 李伟0621
    评论车型:2.0T 自动 GTDi 四驱尊锐型
    操控:
    操控性能还可以,放心指向很到位 底盘及悬架:底盘前悬挂麦弗逊、后悬挂多连杆、悬挂全吕合金用料足 山路:车重爬坡有点吃力、转弯很稳、一点没有拖泥带水的感觉 雨雪泥泞路面:雨天行车4驱要稳很多,坑洼路面表现也很出色
  • 佛悦八界
    评论车型:2.0T 自动 EcoBoost 245 四驱豪锐型
    操控:
    很好,操控自如。方向盘把握很舒服,可以很好地在最小的角度下完成操作。
  • 疯狂的大龙猫
    评论车型:2.0T 自动 EcoBoost 245 五座铂锐型
    操控:
    方向盘指向性非常精准,底盘偏硬。 山路:爬坡的时候转弯非常敏捷,像我们*的独库公路,开着锐界往上爬非常得心应手,下山时控制好车速,不会感到无法驾驭,刹车力度层次感非常强,从轻踩到重踩每个阶段都会有不同的反馈,踩得力度掌握好完全不会有突然前倾的感觉。 底盘及悬架:底盘偏硬,过减速带时感觉明显,但底盘非常扎实,开高速很稳。悬架做工用料比较实在,通过一般的坑坑洼洼随便过,马路牙子随便上,但要注意角度控制。 雨雪泥泞路面:下雨天感受过刹车和加速,米其林的轮胎还是比较给力的,完全没问题,和在干路上开一样。泥泞和下雪路面还没感受过,下雪路面再好的车也不能太肆意了吧。我们*北疆地区冬天雪特多,等冬天开过感受完后再来补充。 横向对比:与我以前的小世嘉媳妇的小晶锐比起来操控一样灵活,和crv、奇骏比起来通过性肯定强一些。要和别人的四驱比,冰雪路面的脱困能力就稍微弱些。
操控评分排行榜TOP5--宝马5系
30-50万合资品牌车型操控排行榜TOP10发布,宝马3系荣登榜首!
宝马5系
操控评分:
4.65
  • TWIN_WEST
    评论车型:2.0T 自动 四驱 530Li xDrive M运动套装
    操控:
    悬架还是调的软了 可能像舒适性靠拢了 但是在四驱的的限制下 极限更大了 加速性能也有提升转向精准
  • 徐子晟
    评论车型:2.0T 自动 530Li 尊享型 M运动套装
    操控:
    操控保留了一定的路感,但更多的是向舒适妥协,但是指向还是很精准的,感觉实在开小车。 山路:转弯抹角还是很好开的,开了一百五十公里山路。后面坐人也没有晕车的感觉,比卡宴好。 底盘及悬架:底盘回弹快,整体性强,干脆利落。不软不硬,我觉得刚好合适。
  • TK时间的味道
    评论车型:2.0T 自动 525Li 领先型
    操控:
    开的车少,感觉还好,肯定没有短点的车好开,一直觉得大众的车最好开,不管是自动还是手动。
操控评分排行榜TOP6--奥迪Q3
30-50万合资品牌车型操控排行榜TOP10发布,宝马3系荣登榜首!
奥迪Q3
操控评分:
4.61
  • TonyJunber
    评论车型:1.4T 双离合 30 TFSI 时尚型
    操控:
    方向精准 指哪儿打哪儿 方向比大众轻一些 估计转向机的配置不同 毕竟奥迪
  • Ping成都
    评论车型:2.0T 双离合 35 TFSI 时尚型
    操控:
    方向轻盈,地盘稳,悬挂过大颠簸的时候有点弹得厉害,关键看你速度,低速就好很多。 山路:专门跑了几十公里弯道多的路,算不上纯山路,60,70码过弯晃动基本感觉不到。还是很稳健,有信心。
  • 蜡笔小新860
    评论车型:1.4T 双离合 30 TFSI 时尚型
    操控:
    操空确实不错,指哪儿打哪儿。方向盘也没有很轻 雨雪泥泞路面:现在只在大雨天气开过,自动雨刷很不错,后视镜加热也不错
操控评分排行榜TOP7--昂科威
30-50万合资品牌车型操控排行榜TOP10发布,宝马3系荣登榜首!
昂科威
操控评分:
4.57
  • Xuanl1n
    评论车型:2.0T 自动 28T 四驱豪华型
    操控:
    方向盘没有虚位,指哪打哪,另在车子需要打死转弯时,方向盘在打死情况下仍可以再转小半圈,方向很轻,比以前开的大众车轻多了,所以即使是女性也无需顾虑操控这台大车,视野较广阔,但A柱较宽可能会在一定程度上影响视线,可能以前没开过什么好车,总体来说非常好。
  • 蓝色咖啡屋
    评论车型:1.5T 双离合 20T 四驱豪华型
    操控:
    个人驾驶习惯,不激烈,底盘扎实,开起来,就觉很很稳,操控性,和阿特兹不能比,用土话说,比较板正吧!
  • 蓝一号车
    评论车型:2.0T 自动 28T 四驱全能运动旗舰型
    操控:
    目前都是城市驾驶,驾驶没有那么激烈,所以操控方面没有太高的要求,就是刹车有点硬,初段效果不是很好,不知道可不可以调?
操控评分排行榜TOP8--XTS
30-50万合资品牌车型操控排行榜TOP10发布,宝马3系荣登榜首!
XTS
操控评分:
4.57
  • 君倾朝
    评论车型:2.0T 自动 28T 精英型
    操控:
    不错,这么大的车操控股已经很不错了,底盘扎实,干脆利落,又很有厚重感,开高速让人很放心
  • 车托1988
    评论车型:2.0T 自动 28T 豪华型
    操控:
    XTS这车还是大,停车不方便,特别是后轮后面甩出一个长长的屁股,停车够费劲,我之前开两厢车,现在很不适应。加速变线很灵巧,整车不像体型看起来那样很笨拙,身手敏捷且过弯很稳定。整车非常适合跑高速,很安逸。方向盘手感非常好,方向很轻,打方向后回正力足够柔顺,转动方向的感觉非常线性细腻,压过井盖之类的地形也有轻微感知,但不拽手,我比较不喜欢后驱车过弯压过井盖时那种横向摆动的感觉,也不喜欢有些车前轮过井盖拽着你跑偏的感觉,而这个车驾驶起来的感觉就是轻松惬意,但又绝不沉闷,但有个潜在危险就是,没觉得开多块就已经超速了。
  • 605514172
    评论车型:2.0T 自动 28T 技术型
    操控:
    操控起来真是如行云流水,得心应手,方向盘轻的恰到好处,我老婆开的时候很高兴的说这车真好,家里旧车以后再也不开了!刹车系统极为灵敏,让我很有信心驾驶XTS行驶在大街小巷
操控评分排行榜TOP9--途观
30-50万合资品牌车型操控排行榜TOP10发布,宝马3系荣登榜首!
途观
操控评分:
4.51
  • dengniuniu57
    评论车型:1.8T 自动 豪华版
    操控:
    1.8T的动力从账面数据上看就是居家过日子的,不适合暴力驾驶,即使是S挡,它也不会变成肌肉男,所以,游走于城市之间还是绰绰有余的,但是想疯狂一下还是算了吧,动力只能用够用来形容。
  • 任英姬44
    评论车型:1.8T 自动 300TSI 丝绸之路舒适版
    操控:
    途观的操控还是可以的转向虚位也正好,就是高速过弯有些侧倾,还有油门比较贼
  • Chen1988y18
    评论车型:1.8T 自动 300TSI 丝绸之路舒适版
    操控:
    方向感偏硬,越野操控都一般般,特别表现在高速上,不过我个人还是比较喜欢开越野车子的,因为坐着高看着远
操控评分排行榜TOP10--奔驰C级
30-50万合资品牌车型操控排行榜TOP10发布,宝马3系荣登榜首!
奔驰C级
操控评分:
4.48
  • 唯爱然andC
    评论车型:1.6T 自动 C180L 时尚型 运动轿车
    操控:
    操控不错,后驱车的优势吧,底盘及悬架挺好,高速比较稳,听论坛里说,150-160的速度车子的稳稳的。
  • 女儿国国相
    评论车型:1.6T 自动 C180L 动感型 运动轿车
    操控:
    方向盘手感转向虚位什么的感觉不出来,开起来很顺手就是了,没开过什么好车
  • 或者你才是逗逼
    评论车型:2.0T 自动 C200L
    操控:
    已经跑了这么久了,操控不好我这种高速不低于120的早就挂了,指向准,但是回正的时候有0.5厘米左右的虚位,但是不影响高速跟平时驾驶,方向盘助力很好,轻重合适,皮质手感很好。
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